堤口路水果批发商业市场、七里堡蔬菜批发商业市场、济南海鲜市场……每一个批发商业市场在方便市民生活的同时，也给我们正常的生活造成了困扰，堵车、扰民，让周围居民对其爱恨交织。

  可批发商业市场也不想这样呀，周边拥堵妨碍了货物的进出，大货车白天不能进市区，导致很多市场的交易只能在夜间进行，市场的发展壮大也受到了严重影响。

  这么看来，市场外迁已经是大势所趋，济南也一直想着把一些批发商业市场外迁，但因为种种原因，真正外迁的市场寥寥无几。

  22日，记者从济南市商务局获悉，《济南市城市商业网点规划修编（2016-2020）》已经获批，187个批发市场去哪儿也有了详细的规划。记者通过调查了解到，其中的133个规划都要外迁。

  （一）禁止建设区。北至北园大街、南抵经十路、西到纬十二路、东至二环东路所围合区域内批发商业市场全部搬迁至区域外发展或转变发展方式与经济转型至商场化发展。

  （二）限制建设区。北至黄河、南抵马鞍山路-济大路-旅游路、西到二环西路、东至奥体西路所围合区域（不包含禁止建设区）内不再新建批发商业市场。

  （三）适宜建设区。黄河以北、二环西路以西、二环南路以南-中心城规划边界以北、奥体中路以东区域（不包含限制建设区和禁止建设区）符合批发商业市场设置原则的区域可新建批发市场。

  五园：在泺口、张庄路、经十西路、黄台、山大路分别形成服装服饰、茶叶、汽贸服务、建材家居、科技5大商贸产业园。

  三区：在济南市中心城东北、东部、西北形成3个批发市场集聚区，分别重点发展农副产品、生产资料、工业消费品市场集聚区。

  多点：充分挖掘济南市特色产业资源，与互联网、电子商务等新技术融合发展，形成多个特色专业市场。

  将结合高速公路出入口的交通便利优势，整合济南北部和东部农特产品、花卉市场、水族渔具市场资源，建立综合型市场集聚区，支持农超对接、直采基地对接、产地与销地对接的绿色农产品产销对接示范基地。借助良好高速公路，发展冷链物流，发展成为农产品外产外销、南菜北运、西果东送的二级农产品集散中心，良好的水利条件有利于花卉种植，良好的交通也为花卉运输带来便利。

  将依托铁路站场和高速公路出入口，整合济南现有生产资料特别是机电商品市场资源，设立专业建材家居分拨中心，形成以服务济南和周边城市，集商品展示、贸易洽谈、电子结算、预约送货、售后保障为主的新的生产资料集聚发展区。

  依托京福高速、京台高速与京沪高速等便利的交通区位，以济钢钢铁、中国重汽、济柴、浪潮电子集团为发展有突出贡献的公司，优先发展汽车业、钢铁、机械等重工业市场，尝试配套仓储设施，建设钢铁、机械物流枢纽站，打造影响全省乃至全国的重工业生产基地。

  看到这里，问题也来了，现在市区内的市场，到底要搬到哪里去呢？答案就在下面哦！

  在原址基础上完善配套设施，包括工程管线、环卫设施、金融服务、停车场等（41处）：

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